BMW F800S
Класс модели: спортивный
Годы производства/продаж: 2006-2010
Модель BMW F800S впервые была представлена в 2006 году одновременно с моделью BMW F800ST. BMW F800S позиционировала себе как спортивный мотоцикл, а BMW F800ST – как спорт-турист. Если сравнить обе модели, то выяснится, что они практически одинаковы – наиболее явные отличия лишь в пластике (BMW F800ST имеет полный обтекатель) и руле (BMW F800S – клипоны, BMW F800ST – классический руль).
Несмотря на то, что обе модели позиционировались BMW как разные классы мотоциклов, они стали конкурировать друг с другом. Это в конечном итоге привело к тому, что большинство пользователей отдавали предпочтение более «похожей на спортбайк» F800ST, в то время как F800S оставалась в стороне. И действительно, зачем брать F800S с обтекателем, если можно взять полноценный пластиковый F800ST? В результате BMW F800S прекратила поставляться в большинство стран уже после 2007 года и продолжала продаваться до 2010 года лишь в некоторых странах Центральной Америки и Восточной Европы.
За основу модели BMW F800S был взят традиционный, для современных мотоциклов BMW F-серии, рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Rotax, объемом 798 куб.см., выдающий 85 л.с. мощности и 86 Нм крутящего момента. Мотор использует коленвал с углом 360°, что позволяет имитировать звук выхлопа как на старших моделях BMW с оппозитным мотором Boxer. Для подавления вибраций применяется третий шатун и дополнительный балансирный вал. В итоге двигатель обладает достойными динамическими характеристиками, своеобразным звуком выхлопа и при этом имеет низкий уровень вибраций.
Из других особенностей BMW F800S можно выделить алюминиевую раму, ременной привод, консольный задний маятник, 4-поршневые тормоза с опционально доступной фирменной системой ABS, топливный бак на 16 л и 204 кг снаряженной массы.
Модель BMW F800S продавалась вплоть до 2010 года, после чего исчезла из дилерских центров и каталогов BMW. Вместо неё компания продолжила развитие более востребованной рынком модификации BMW F800ST, обновив её в 2013 году и представив под новым названием – BMW F800GT.
Краткая история модели
- 2006 г. – начало производства и продаж BMW F800S.
- 2007 г. – последний год продаж модели в США и большинстве других стран. BMW F800S официально доступна лишь на рынках некоторых стран Центральной Америки и Восточной Европы.
- 2010 г. – модель BMW F800S окончательно снимается с производства и больше не продается.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW F800S:
Модель | BMW F800S |
Тип мотоцикла | спортивный |
Год выпуска | 2006-2010 |
Рама | алюминиевая (мостового типа, двигатель — несущая часть) |
Тип двигателя | 2-цилиндровый 4-тактный рядный |
Рабочий объем | 798 куб.см. |
Диаметр цилиндра х Ход поршня | 82х75,6 мм |
Степень сжатия | 12.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор |
Тип зажигания | цифровое |
Максимальная мощность | 85 л.с. при 8000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 86 Нм при 5800 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | ремень |
Размер передней шины | 120/70 ZR 17 |
Размер задней шины | 180/55 ZR 17 |
Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) |
Задние тормоза | 1 диск, 265 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) |
Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход — 140 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 140 мм |
Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2082х860х1155 мм |
Высота по седлу | 840 мм |
Емкость бензобака | 16 л |
Максимальная скорость | 200+ км/ч |
Разгон до 100 км/ч (0-100) | 3,55 сек |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 204 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW F800S составляет от 3,4 л (при постоянной скорости 90 км/ч) до 4,4 л (при постоянной скорости 120 км/ч) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.