BMW K1600 B/GT/GTL
Класс модели: туристический
Годы производства/продаж: 2011-
Модель BMW K1600GT впервые была представлена в июле 2010 года на выставке Intermot, а официальные продажи начались с марта 2011 года. Мотоцикл являет собой продолжение спорт-туриста BMW K1300GT и люкс-турера BMW K1200LT. Основной идеей появления данной модели в линейке BMW стало желание компании дать рынку флагманскую туристическую модель и составить достойную конкуренцию Honda с моделью GL1800 Gold Wing. При этом, основной упор был сделан на современность и технологичность.
Основные отличия BMW K1600GT от прошлых моделей BMW K-серии:
- Новый двигатель: рядный 6-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. мощности и 175 Нм крутящего момента. Стал первым 6-цилиндровым мотоциклетным мотором BMW. По сравнению с двигателями K1300-серии, всего на 67 мм шире.
- Подрамник из магниевого сплава: позволяет снизить вес мотоцикла без потери прочности и жесткости.
- Электронный дроссель: ручка газа стала полностью электронной, что позволило внедрить дополнительные электронные опции.
- Адаптивные фары: позволяют значительно лучше освещать повороты.
- Новые тормоза: диаметр заднего тормозного диска увеличен до 320 мм, в стандартном оснащении идет частично интегральная ABS III.
- Новые электронные опции: система динамического контроля тяги (DTC), система помощи на подъемах (Hill Start Control), система доступа без ключа (Keyless Ride), центральный замок, система адаптивного освещения поворотов (с сервоприводом).
Туринговое оснащение BMW K1600GT:
- Интегральная (комбинированная) тормозная система с ABS.
- Электронная регулировка подвески (ESA II).
- Две розетки на 12В.
- Круиз-контроль.
- Подогрев ручек и сиденья.
- Электрорегулировка лобового стекла.
- Регулируемая высота сиденья.
- Интегрированные боковые и центральный (в версии GTL) кофры.
- Спинка пассажирского сиденья и подлокотники (в версии GTL).
- Регулируемые рычаги тормоза и сцепления.
Основные модификации BMW K1600GT:
- BMW K1600GT – стандартная спорт-туристическая версия с интегрированными боковыми кофрами. Отличается двусоставным сиденьем и чуть более спортивным расположением подножек и руля.
- BMW K1600GTL – люксовая туристическая версия. Отличается наличием центрального кофра (съемный) со спинкой и подлокотниками, односоставным сиденьем, более широкими резиновыми подножками, расположением руля, аудиосистемой с подготовкой для навигационного устройства, дополнительным хромом на кузове и хромированным глушителем.
- BMW K1600B – bagger-версия для американского рынка. Отличается отсутствием багажника, боковыми кофрами наклоненной формы (со встроенными в них стоп-сигналами) и прямыми выхлопными трубами.
Краткая история модели
- 2011 г. – официальное начало продаж BMW K1600GT и BMW K1600GTL.
- 2014 г. – появление системы безключевого доступа Keyless Ride.
- октябрь 2016 г. – появление модификации BMW K1600B.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW K1600GT:
| Модель | BMW K1600GT |
| Тип мотоцикла | туристический |
| Год выпуска | 2011- |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый рядный, поперечного расположения |
| Рабочий объем | 1649 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 72х67,5 мм |
| Степень сжатия | 12.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор BMS-X |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 160 л.с. при 7750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 175 Нм при 5250 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
| Размер задней шины | 190/55 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта (частично интегральная ABS III) |
| Задние тормоза | 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (частично интегральная ABS III) |
| Передняя подвеска | BMW Duolever, ход — 125 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя, ESA II — электронная регулировка), ход — 135 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2324 x 1000 x 1440 мм (2489 x 1000 x 1465 мм — GTL) |
| Высота по седлу | 810/830 мм (800/780 мм — с низким седлом) / 750 мм (780 мм — высокое седло) — GTL |
| Емкость бензобака | 24 л (26,5 л — GTL) |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 3,2 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 332 кг (348 кг — GTL) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW K1600GT составляет от 4,5 л (4,6 л — GTL) при скорости 90 км/ч до 5,7 л (5,9 л — GTL) при скорости 120 км/ч на 100 км пути.