BMW R1200R

Класс модели: дорожный/нейкед

Годы производства/продаж: 2006-

Модель BMW R1200R впервые была представлена в июле 2006 года в роли преемника BMW R1150R. По технической части BMW R1200R во многом напоминает модели BMW R1200ST и BMW R1200RT, отличаясь от них лишь внешним видом.

По сравнению с BMW R1150R, новая модель BMW R1200R получает целый ряд технических и визуальных доработок:

  • Новый двигатель: мотор увеличивает свой объем до 1170 куб. см., повышает степень сжатия до 12.0 (вместо 10.3), оснащается новой системой впрыска BMS-K, балансирным валом и двумя свечами на цилиндр. Максимальная мощность повышается до 110 л.с., а крутящий момент – до 115 Нм.
  • Новый внешний вид: меняется дизайн фары, переднего крыла, колесных дисков (размерность задней покрышки стала как у Rockster – 180/55 ZR 17), приборной панели, седла, топливного бака, выхлопной системы и задней части мотоцикла. Модель получилась менее классической, но стала иметь больше черт современных нейкедов.
  • Новые опции и оснащение: иммобилайзер, фирменная охранная система, армированные шланги тормозов и сцепления.
  • Новые электронные опции: антипробуксовочная система (ASC), бортовой компьютер, система контроля давления в шинах (TPM), система электронной регулировки подвески (ESA), полуактивная подвеска (Dynamic ESA), система динамического контроля тяги (DTC), квикшифтер (Gear Shift Assistant Pro), система доступа без ключа (Keyless Ride).
  • Новая ABS: модель получает систему ABS третьего поколения (от Continental Teves) без электроусилителя.
  • Топливный бак: емкость была уменьшена с 20 л до 18 л.
  • Снаряженная масса: была снижена с 238 кг до 223 кг.

В остальном обновленная модель BMW R1200R сохранила классические черты мотоциклов BMW R-серии: 2-цилиндровый оппозитный двигатель, фирменные подвески Telelever (до конца 2014 г.) и Paralever, двухсекционная композитная рама с двигателем в роли несущей части, карданный привод и ряд фирменных опций – ABS, рулевой демпфер, подогрев ручек, штатные крепления для кофров.

Основные поколения BMW R1200R:

  • BMW R1200R K27 (2006-2010) – первое поколение. Отличается двигателем с одним распредвалом в ГБЦ. Модели этих годов выдают 110 л.с. мощности 115 Нм крутящего момента. Доступны версии с литыми дисками и спицами.
  • BMW R1200R K27 (2011-2014) – второе поколение. Модели этих годов оснащаются двигателем с новой ГБЦ – два распредвала, радиальное расположение клапанов. Максимальные обороты выросли до 8500 об/мин, крутящий момент увеличился до 120 Нм. Визуальные отличия от прошлого поколения – в дизайне колесных дисков, форме седла и наличии ручек для пассажира. Также доступны версии с литыми дисками и спицами.
  • BMW R1200R K53 (конец 2014 – по наст. время) – третье поколение. Модель получает новый двигатель жидкостного охлаждения. Максимальная мощность повышается до 125 л.с., максимальный крутящий момента – до 125 Нм. Модель получает совершенно новый внешний вид в стиле «нейкед», радиальные суппорта, вилку перевернутого типа (вместо Telelever), новую заднюю подвеску EVO-Paralever (кардан теперь на левой стороне), многодисковое проскальзывающее сцепление в масляной ванне (вместо сухого однодискового), увеличенную на 8 кг снаряженную массу (с 223 до 231 кг), классический переключатель поворотников на левом пульте (вместо традиционных для BMW переключателей на правом и левом пультах), электронный дроссель и новые электронные опции – Dynamic ESA (полуактивная подвеска), Keyless Ride (безключевой доступ), квикшифтер (Gear Shift Assistant Pro), ASC (система трекшн-контроля) с режимом Riding Pro + динамический контроль тяги (DTC), TPM (система контроля давления в шинах), адаптивная светодиодная фара (DRL).

На базе BMW R1200R K53 была также разработана модель спорт-туриста — BMW R1200RS.

Краткая история модели

  • июль 2006 г. – начало производства и продаж BMW R1200R. Первое поколение – K27.
  • 2011 г. – второе поколение BMW R1200R – K27.
  • конец 2014 г. – третье поколение BMW R1200R – K53.

Технические характеристики

Технические характеристики BMW R1200R:

Модель BMW R1200R
Тип мотоцикла дорожный/нейкед
Год выпуска 2006-
Рама композитная, двухсекционная, двигатель — несущий элемент (с конца 2014 г. — стальная трубчатая)
Тип двигателя 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем 1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня 101х73 мм
Степень сжатия 12.0:1 (с конца 2014 г. — 12.5:1)
Охлаждение воздушно-масляное (с конца 2014 г. — воздушно-жидкостное)
Количество клапанов 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ (DOHC — с 2011 г.)
Система подачи топлива инжектор BMS-K
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 110 л.с. при 7500 об/мин (с конца 2014 г. — 125 л.с. при 7750 об/мин)
Максимальный крутящий момент 115 Нм при 6000 об/мин (с 2011 г. — 120 Нм при 6000 об/мин, с конца 2014 — 125 Нм при 6500 об/мин)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 120/70 ZR 17
Размер задней шины 180/55 ZR 17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS III (с конца 2014 г. — радиальные суппорта)
Задние тормоза 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS III (276 мм — с конца 2014 г.)
Передняя подвеска BMW Telelever, ход — 120 мм (с конца 2014 г. — 45 мм вилка перевернутого типа, ход — 140 мм)
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка сжатия и отбоя, опц. ESA), ход — 140 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2145 x 872 x 1285 мм (с конца 2014 г. — 2165 х 880 х 1300 мм)
Высота по седлу 800 / 770 (низкое седло) / 830 (высокое седло) мм (с конца 2014 г. — 790 мм, опц. — 760 и 820 мм)
Емкость бензобака 18 л (включая резерв — 3 л, с конца 2014 г. — 4 л)
Максимальная скорость 230 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,5 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 223 кг (с конца 2014 г. — 231 кг)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на BMW R1200R 1-го и 2-го поколения (2006-2014) составляет от 4,1 л (при скорости 90 км/ч) до 5,5 л (при скорости 120 км/ч). Официально заявленный расход на BMW R1200R 3-го поколения (2015-) — от 3,9 л (90 км/ч) до 5,4 л (120 км/ч).