BMW R1200RT
Класс модели: туристический
Годы производства/продаж: 2005-
Модель BMW R1200RT впервые была представлена 2 декабря 2004 года на выставке в Болонье, а официальные продажи начались весной 2005 года. Модель стала последователем BMW R1150RT и получила целый ряд технических и визуальных изменений:
- Новый двигатель: объем 1170 куб. см. на 110 л.с. мощности и 115 Нм крутящего момента. Имеет центральный балансирный вал. Увеличена степень сжатия – с 11.3 до 12.0.
- Новая система впрыска: BMS-K+.
- Новый внешний вид: абсолютно новый дизайн пластика, приборной панели и колесных дисков.
- Увеличена размерность заднего колеса: со 170/60-ZR 17 до 180/55 ZR 17.
- Уменьшена снаряженная масса: с 279 до 259 кг.
- Новая система ABS: с 2007 года на смену ABS II (с электроусилителем) приходит новая система ABS III (без электроусилителя).
- Новые опции: бортовой компьютер, электронная регулировка подвески (ESA), контроль давления в шинах (TPM), система курсовой устойчивости (ASC), иммобилайзер, охранная система.
В остальном модель BMW R1200RT имела классические черты мотоциклов BMW R-серии: 2-цилиндровый оппозитный двигатель, фирменные подвески Telelever и Paralever, ABS и карданный привод. BMW R1200RT имеет много общего с моделью BMW R1200ST в техническом плане, отличаясь лишь обтекателем и наличием ряда туринговых опций: круиз-контроль, электрорегулируемое лобовое стекло, штатные крепления для кофров, подогрев ручек и сидений, аудиосистема, розетки на 12В и пр.
Основные поколения BMW R1200RT:
- BMW R1200RT (2005-2009) – первое поколение. Отличается 2-цилиндровым оппозитным двигателем воздушно-масляного охлаждения с одним распредвалом в ГБЦ. Выдает 110 л.с. мощности и 115 Нм крутящего момента.
- BMW R1200RT (2009-2013) – второе поколение. Отличается новым двигателем с двойными распредвалами в ГБЦ. Максимальные обороты увеличились до 8500 об/мин, показатель крутящего момента повысился до 120 Нм. Модели данных лет отличаются также небольшими визуальными изменениями по кузову.
- BMW R1200RT (2014-) – третье поколение. Модель получает новый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 125 л.с. мощности и около 125 Нм крутящего момента; многодисковое проскальзывающее сцепление в масляной ванне (вместо сухого однодискового); полностью обновленный внешний вид; новую раму, новую приборную панель и новую эргономику сидений. Появление новых электронных опций: полуактивная электронная регулировка подвески (BMW Dynamic ESA), автоматически меняющая характеристики подвески в зависимости от поверхности передвижения; квик-шифтер (Shift Assistant Pro), центральный замок, система помощи при подъеме в гору (Hill Start Control) и система безключевого доступа Keyless Ride (с 2015 года).
Модель BMW R1200RT можно назвать по-настоящему удачной и получившей признание по всему миру:
- С 2006 по 2009 гг. BMW R1200RT удостоился звания «Мотоцикл №1» в Великобритании, по версии журнала RIDE.
- 2014 г. – модель получает титул самого лучшего спортивно-туристического мотоцикла, по версии издания Cycle World.
- 2014 г. – модель получает больше всего голосов от читателей журнала Rider за звание лучшего мотоцикла года.
- 2014-2015 гг. – журнал Motorcyclist выбирает BMW R1200RT в качестве лучшего турингового мотоцикла в мире.
- 2015 г. – модель получила звание «Лучший спорт-турер», по версии издания Motorcycle.com.
Краткая история модели
- 2004 г. – первое появление BMW R1200RT на выставке в Болонье.
- 2005 г. – начало производства и продаж BMW R1200RT.
- 2007 г. – ABS II заменяется на ABS III. Модель получает систему курсовой устойчивости (ASC) и контроль давления в шинах (TPM).
- 2009 г. – модель BMW R1200RT подвергается обновления. Двигатель получает новые ГБЦ с двойными распредвалами, что повышает рабочие обороты до 8500 об/мин и повышает характеристику крутящего момента до 120 Нм.
- 2014 г. – модель BMW R1200RT получает новый жидкостный двигатель с увеличенной степенью сжатия (12.5), новый внешний вид и электронные опции.
- 2015 г. – модель BMW R1200RT оснащается системой безключевого доступа Keyless Ride.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW R1200RT:
| Модель | BMW R1200RT |
| Тип мотоцикла | туристический |
| Год выпуска | 2005- |
| Рама | композитная, двухсекционная, двигатель — несущий элемент (с 2014 г. — стальная трубчатая) |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer) |
| Рабочий объем | 1170 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 101х73 мм |
| Степень сжатия | 12.0:1 (с 2014 г. — 12.5:1) |
| Охлаждение | воздушно-масляное (с 2014 г. — воздушно-жидкостное) |
| Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ (DOHC — с 2009 г.) |
| Система подачи топлива | инжектор BMS-K+ |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 110 л.с. при 7500 об/мин (с 2014 г. — 125 л.с. при 7750 об/мин) |
| Максимальный крутящий момент | 115 Нм при 6000 об/мин (с 2009 г. — 120 Нм при 6000 об/мин, с 2014 — 125 Нм при 6500 об/мин) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 120/70 ZR 17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR 17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2007 г.) |
| Задние тормоза | 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS II (ABS III — с 2007 г., 276 мм — с 2014 г.) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever, ход — 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever (регулировка сжатия и отбоя, опц. ESA), ход — 135 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2230 x 905 x 1430 мм (с 2014 г. — 2232 х 983 х 1415 мм) |
| Высота по седлу | 820/840 мм (с 2014 г. — 805/825 мм), с опц. низкое седло и низкая подвеска — от 750 мм |
| Емкость бензобака | 25 л (включая резерв — 4 л) |
| Максимальная скорость | 223 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 3,9 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 259 кг (с 2014 г. — 274 кг) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R1200RT составляет от 3,9 л (при скорости 90 км/ч) до 5,2 л (при скорости 120 км/ч).