BMW S1000XR
Класс модели: туристический эндуро
Годы производства/продаж: 2015-
Модель BMW S1000XR впервые была представлена в ноябре 2014 года на выставке EICMA, а серийное производства началось в апреле 2015 года. Модель построена на базе нейкеда BMW S1000R 1-го поколения и позиционирует себя как универсальный мотоцикл для дальних поездок. Сама компания BMW относит модель BMW S1000XR к так называемому классу «Adventure Sport», а на официальных сайтах BMW S1000XR представлена в категории «Adventure» вместе с мотоциклами GS-серии. Поэтому в данном обзоре отнесем модель к классу «туристический эндуро», хотя по факту модель находится ближе к спорт-туристам.
Основные отличия BMW S1000XR от BMW S1000R:
- Дизайн. BMW S1000XR имеет более развитую ветрозащиту в виде бокового пластика и переднего обтекателя.
- Подвеска. Передняя вилка и задний моноамортизатор полностью перекочевали с S1000R, но увеличили свой рабочий ход до 150 и 140 мм. Также увеличился дорожный просвет.
- Топливный бак. Был увеличен с 17,5 л до 20 л.
- Тормоза. Задний тормозной диск был увеличен до 265 мм, а суппорт стал 2-поршневым.
- Снаряженная масса. По сравнению с S1000R, увеличилась более чем на 20 кг и составила – 228 кг.
- Электронные системы. ABS и ASC (система курсовой устойчивости) входят в стандартную комплектацию. В качестве опции доступна DTC (система динамической устойчивости с датчиком крена), ABS Pro (улучшенная система для торможения в поворотах), Dynamic ESA (полуактивная подвеска с функцией электронной регулировки), квикшифтер (работает как на повышение, так и на понижение передач без сцепления), круиз-контроль.
Во всем остальном модель BMW S1000XR сильно напоминает нейкед BMW S1000R:
- Двигатель. Рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. мощности и 112 Нм крутящего момента.
- Рама. Алюминиевая, двигатель – часть несущей конструкции.
- Подвески. Перевернутая регулируемая вилка спереди и двусторонний маятник с моноамортизатором сзади.
- КПП и сцепление. Коробка 6-ступенчатая, сцепление – многодисковое влажное, с функцией проскальзывания.
Анализируя модель BMW S1000XR, многие зададутся вопросом – зачем было выпускать еще одну модель в класс «Adventure», если в линейке BMW таких мотоциклов более чем достаточно? Дело, скорее всего, в общем тренде, который задала Ducati с моделью Multistrada и появлении аналогичных моделей у японских мотопроизводителей. Honda VFR1200X Crosstourer, Kawasaki Versys 1000 и Yamaha XT1200Z Super Tenere – все они являются прямыми конкурентами BMW S1000XR, но при этом не конкурируют впрямую с R1200GS.
До появления модели BMW S1000XR «Гусь» рассматривался в качестве единственного флагманского эндуро-туриста, однако теперь в линейке BMW есть новый флагман в более привычной компоновке и более ориентированный на дорожное использование.
Краткая история модели
- 2015 г. – начало производства и продаж модели BMW S1000XR.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW S1000XR:
| Модель | BMW S1000XR |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2015- |
| Рама | алюминиевая, двигатель — несущий элемент |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый 4-тактный рядный |
| Рабочий объем | 999 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 80х49,7 мм |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр, DOHC |
| Система подачи топлива | инжектор BMS-KP |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 160 л.с. при 11000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 112 нм при 9250 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR 17 |
| Размер задней шины | 190/55 ZR 17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, полуинтегральная ABS |
| Задние тормоза | 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, полуинтегральная ABS |
| Передняя подвеска | 46 мм перевернутая вилка (рег. сжатия и отбоя, опц. — Dynamic ESA), ход — 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. сжатия и отбоя, опц. — Dynamic ESA), ход — 140 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) |
2183х940х1408 мм |
| Высота по седлу | 840 мм (опц. сёдла — 820 или 855 мм; с опц. низкой подвеской — 790 мм) |
| Колесная база | 1548 мм |
| Емкость бензобака | 20 л (включая резерв — 4 л) |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 3,1 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 228 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW S1000XR составляет от 5,4 л (при скорости 90 км/ч) до 5,8 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.