BMW K100
Класс модели: дорожный
Годы производства/продаж: 1983-1990
Модель BMW K100 впервые была представлена в 1983 году в качестве альтернативы оппозитным 2-цилиндровым моделям аналогичного класса и как базовая версия всей линейки K100.
За основу BMW K100 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольно, объемом 987 куб. см. Двигатель имел по 2 клапана на цилиндр и выдавал 90 л.с. максимальной мощности.
Рама мотоцикла представляла собой стальную конструкцию, в которой двигатель выполнял роль несущего элемента.
Подвески представлены в виде обычной телескопической вилки спереди и консольного маятника объединенного с карданом (BMW Monolever) сзади.
Тормоза – дисковые, по 285 мм каждый. Спереди и сзади 2-поршневые суппорта Brembo.
На базе BMW K100 были созданы следующие модели:
- BMW K100RS
- BMW K100RT
- BMW K100LT
График мощности двигателя BMW K100
На базе BMW K100 была также построена младшая модель BMW K75, доступная на рынке с 1986 по 1996 гг.
Модель BMW K100 просуществовала до 1990 года, после чего была снята с производства. Всего было произведено 12 871 шт. BMW K100, что явно свидетельствовало о крайне низком спросе на модель. Для сравнения, версия спорт-туриста BMW K100RSнасчитывала более 47 000 шт., произведенных с 1983 по 1992 гг.
В настоящее время модель BMW K100 практически не представлена на рынке РФ. В Европе и других странах BMW K100 покупают, в основном, фанаты марки BMW, однако наиболее популярна модель в роли базовой версии для построения кастом-байков – в частности, кафе-рейсеров.
Краткая история модели
- 1983 г. – начало производства и продаж BMW K100.
- 1987 г. — небольшие изменения. Изменены передаточные числа КПП, топливный бак уменьшен до 21 л.
- 1990 г. – последний год производства BMW K100.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW K100:
| Модель | BMW K100 |
| Тип мотоцикла | дорожный |
| Год выпуска | 1983-1990 |
| Рама | трубчатая пространственная, двигатель — несущий элемент |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый рядный, горизонтального расположения |
| Рабочий объем | 987 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 67х70 мм |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов | DOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, Bosch LE-Jetronic |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 90 л.с. при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 86 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Сцепление | сухое, однодисковое |
| Размер передней шины | 100/90 V18 |
| Размер задней шины | 130/90 V17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 285 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 285 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход — 185 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Monolever, ход — 110 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2220 x 960 x 1155 мм |
| Высота по седлу | 810 мм или 760 мм с низким седлом |
| Емкость бензобака | 22 л (с 1987 г. — 21 л) |
| Максимальная скорость | 215 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 4,3 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 239 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW K100 составляет 5,0 л на 100 км пути (при скорости 90 км/ч).