BMW K1200GT
Класс модели: спорт-турист
Годы производства/продаж: 2002-2008
Модель BMW K1200GT была впервые представлена в 2002 году и построена на базе рамы, двигателя и ходовой от BMW K1200RS, отличаясь от последней более развитой ветрозащитой, электрорегулируемым ветровым стеклом, более широким седлом и более удобной эргономикой руля и подножек.
Основные поколения BMW K1200GT:
- BMW K1200GT K41 (2002-2005) – первое поколение. Модели этих годов построены на базе BMW K1200RS и отличаются дизайном пластика. Двигатель: продольный 4-цилиндровый блок 1171 куб.см. на 130 л.с.
- BMW K1200GT K44 (2006-2008) – второе поколение. Модель получает новый внешний вид, новый вертикальный двигатель 1157 куб. см. на 152 л.с. от K1200S и K1200R, Duolever вместо Telelever и полуинтегральную ABS III без электроусилителя. В качестве опции доступна электронная регулировка подвески.
В остальном модель BMW K1200GT имеет классические черты мотоциклов BMW K-серии: рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, фирменные подвески Telelever и Paralever, ABS и карданный привод. Из туринговых опций следует отметить регулируемый руль и седло, подогрев рукояток, электрорегулировка высоты ветрового стекла, штатные крепления для кофров, круиз-контроль и прочее.
Модель BMW K1200GT производилась до конца 2008 года, после чего была заменена на обновленную версию – BMW K1300GT.
Краткая история модели
- 2002 г. – начало производства и продаж BMW K1200GT. Первое поколение – K41.
- 2006 г. – второе поколение BMW K1200GT – K44. Модель получает новый двигатель на 152 л.с., новый дизайн пластика и полуинтегральную ABS 3-го поколения.
- конец 2008 г. – модель BMW K1200GT снимается с производства, уступая место BMW K1300GT.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW K1200GT:
| Модель | BMW K1200GT |
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 2002-2008 |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый рядный, продольного (с 2006 г. — поперечного) расположения |
| Рабочий объем | 1172 куб.см. (с 2006 г. — 1157 куб. см.) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 70,5х75 мм (с 2006 г. 79х59 мм) |
| Степень сжатия | 11.5:1 (с 2006 г. — 13.0:1) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор Bosch Motronic MA 2.4 (с 2006 г. — BMW-K) |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 130 л.с. при 8750 об/мин (с 2006 г. — 152 л.с. при 9500 об/мин) |
| Максимальный крутящий момент | 117 Нм при 6750 об/мин (с 2006 г. — 130 Нм при 7750 об/мин) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм , 4-поршневые суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 285 мм, 4-поршневой суппорт (ABS) (с 2006 г. — 294 мм, 2-поршневой суппорт) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever, ход — 115 мм (с 2006 г. — Duolever) |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 150 мм (с 2006 г. — 135 мм) |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2250 x 920 x 1340 мм (с 2006 г. — 2318х990х1438 мм) |
| Высота по седлу | 820-840 мм (800-820 мм — с низким седлом) |
| Емкость бензобака | 20,5 л (с 2006 г. — 24 л) |
| Максимальная скорость | 230 км/ч (с 2006 г. — 253 км/ч) |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 3,4 сек (с 2006 г. — 2,8 сек) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 300 кг (с 2006 г. — 282 кг) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW K1200GT составляет от 4,8 л (при скорости 90 км/ч) до 5,9 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.