BMW K1200LT
Класс модели: турист
Годы производства/продаж: 1998-2009
Модель BMW K1200LT появилась в 1998 году, придя на смену морально устаревшей BMW K1100LT. В отличие от предшественника, обновленная версия получила множество изменений и доработок:
- Совершенно новый внешний вид и дизайн пластика, интегрированные кофры.
- Новая литая алюминиевая рама.
- Новые колеса стандартной размерности (17’).
- Новый двигатель увеличенного объема (1172 куб. см.) с новой версией системы впрыска (Motronic MA 2.4) и электронно управляемым дросселем.
- Новая тормозная система EVO с полностью интегрированной ABS II (с осени 2000 г.).
- Возможность движения задним ходом (за счет реверса стартера).
- Подвеска Telelever спереди.
В остальном модель BMW K1200LT представляет собой классический туристический мотоцикл BMW K-серии с рядным 4-цилиндровым жидкостным двигателем горизонтального расположения, карданным приводом, фирменными подвесками BMW Telelever и Paralever, ABS и целым рядом всевозможных туринговых опций – круиз-контроль, встроенные кофры, подогревы сидений и ручек, мультимедия, бортовой компьютер, электрорегулируемое ветровое стекло и прочее.
Модель BMW K1200LT просуществовала вплоть до 2009 года, после чего была снята с производства, но дальнейшего развития не получила. В 2011 году была представлена совершенно новая модель BMW K1600GT, которую принято считать последователем BMW K1200LT, однако оба мотоцикла кардинально отличаются друг от друга. Анализируя историю туринговых мотоциклов BMW, следует отметить, что ранние модели BMW имели множество черт туринговых мотоциклов стиля Honda Gold Wing, однако со временем наблюдался уход от концепции люкс-туреров в сторону спорт-туристической компоновки.
Таким образом, модель BMW K1200LT стала последней в классе «люкс-турер» линейки мотоциклов BMW.
Краткая история модели
- 1998 г. – начало производства и продаж BMW K1200LT.
- осень 2000 г. – модель BMW K1200LT получает полностью интегральную тормозную систему (ABS II).
- 2004 г. – модель получает новый двигатель на 116 л.с. и 120 Нм крутящего момента, новые амортизаторы в подвесках, электро-гидравлическую подножку и ксеноновые фары. Изменению подверглись также шестерни КПП, что способствовало снижению шумности данного узла. Мотоциклы данного поколения отличаются двухцветной раскраской и дизайном переднего крыла.
- 2009 г. – последний год производства BMW K1200LT.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW K1200LT:
| Модель | BMW K1200LT |
| Тип мотоцикла | турист |
| Год выпуска | 1998-2009 |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый рядный, горизонтального расположения |
| Рабочий объем | 1172 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 70,5х75 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор Bosch Motronic MA 2.4 |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 100 л.с. при 6750 об/мин (116 л.с. при 8000 об/мин — с 2004 г.)
98 л.с. — специальные версии для Германии |
| Максимальный крутящий момент | 115 Нм при 4750 об/мин (120 Нм при 5250 об/мин — с 2004 г.) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
| Размер задней шины | 160/70 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм (305 мм — до 2000 г.), 4-поршневые суппорта (полностью интегральная ABS II) |
| Задние тормоза | 1 диск, 285 мм, 4-поршневой суппорт (полностью интегральная ABS II) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever, ход — 102 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever, ход — 130 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2508 x 1080 x 1395 мм |
| Высота по седлу | 770/800 мм (регулируемая) |
| Емкость бензобака | 23,5 л (включая резерв — 4 л) |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 4,9 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 378,5 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW K1200LT составляет от 4,3 л (при скорости 90 км/ч) до 5,7 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.