BMW R1150GS
Класс модели: туристический эндуро.
Годы производства/продаж: 1999-2004
Модель BMW R1150GS вышла в свет в сентябре 1999 года в качестве замены BMW R1100GS. Обновленная модель получила новый двигатель объемом 1130 куб. см. (вместо 1085 куб. см.), гидравлическое сцепление (вместо тросового), 6-ступенчатую КПП (вместо 5-ступенчатой) и ABS 2-го поколения (с конца 2002 года). Из наиболее значимых визуальных изменений следует отметить ассиметричную переднюю фару, которая, кстати, ставилась также на BMW R1150R Rockster.
Основные модификации BMW R1150GS:
- BMW R1150GS – обычная версия.
- BMW R1150GS Adventure – топовая версия для путешествий. Была доступна с 2001 по 2005 гг. Отличается топливным баком на 30 л, единым сиденьем, более высокой подвеской спереди и сзади (на 20 мм), передаточными числами КПП и настройкой инжектора (адаптация для работы на бензине низкого качества).
В остальном, BMW R1150GS имеет общие черты с аналогичными моделями 1150-й серии: 2-цилиндровый оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения, подвески Telelever и Paralever, карданный привод, фирменный подогрев рукояток и ABS.
Модель BMW R1150GS производилась до конца 2003 года, после чего была заменена на BMW R1200GS. Всего было произведено и продано 58 023 шт. обычной версии R1150GS и 17 828 шт. версии Adventure.
Модель традиционно пользовалась огромной популярностью в Европе, и с 2001 по 2003 гг. была самой продаваемой в Германии. В 2002 году путешественники Кевин и Джулия Сандерс установили рекорд книги Гиннеса на самое быстрое кругосветное путешествие на мотоцикле, использовав модель R1150GS.
Краткая история модели
- сентябрь 1999 г. – начало производства и продаж BMW R1150GS.
- 2001 г. – появление модификации BMW R1150GS Adventure.
- конец 2002 г. – модель BMW R1150GS оснащается системой ABS 2-го поколения (интегральная, с сервоприводом усилителя тормозов). Двигатель имеет 2 свечи на цилиндр.
- 2003 г. – последний год производства BMW R1150GS.
- 2005 г. – последний год производства BMW R1150GS Adventure.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW R1150GS:
| Модель | BMW R1150GS |
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 1999-2004 |
| Рама | композитная, передняя часть алюминиевая, двигатель — несущий элемент |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer) |
| Рабочий объем | 1130 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 101х70,5 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ |
| Система подачи топлива | инжектор Bosch Motronic MA 2.4 |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 85 л.с. при 6750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 98 Нм при 5250 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 110/80-ZR 19 |
| Размер задней шины | 150/70-ZR 17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever (рег. преднатяга), ход — 190 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 200 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2189 x 980 x 1366 мм |
| Высота по седлу | 840/860 мм (регулируемая) |
| Емкость бензобака | 22,1 л (30 л — версия Adventure) |
| Максимальная скорость | 194 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 4,3 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 249 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R1150GS составляет от 4,5 л (при скорости 90 км/ч) до 5,7 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.