BMW R850C
Класс модели: круизер.
Годы производства/продаж: 1999-2001.
Модель BMW R850C впервые была представлена в 1999 году (как модель 2000 года) и продавалась до 2001 года. Модель представляет собой точную копию BMW R1200C, но с уменьшенным диаметром цилиндра и ходом поршня. Мотоцикл был немного дешевле старшей BMW R1200C и позиционировал себя в роли модели для начинающих райдеров.
В отличие от оригинальной BMW R1200C, модель BMW R850C существовала всего в двух модификациях:
- BMW R850C – базовая классическая версия. Отличается высоким рулем и обилием хрома. Без ABS.
- BMW R850C Avantgarde – версия с более низким рулем, меньшим количеством хрома и с ABS (опция).
За основу BMW R850C был взят 2-цилиндровый оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 848 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 71 Нм крутящего момента. Для немецкого рынка существовали также версии на 34 л.с., предназначенные для мотоциклистов с низкой категорией прав.
Рама и ходовая часть BMW R850C была полностью заимствована от версии BMW R1200C. Рама представляет собой композитную конструкцию, с двигателем в роли несущего элемента. Подвески: спереди BMW Telelever, сзади – BMW Monolever. Тормозная система – дисковая, Brembo, ABS доступна в качестве опции (на версии Avantgarde).
В целом же, модель BMW R850C представляет собой классический круизер с фирменными чертами и технологиями BMW того времени: оппозитный инжекторный двигатель, рама с несущим двигателем, подвески Televeler и Monolever, ABS, мощные дисковые 4-поршневые тормоза Brembo.
Модель BMW R850C, в ограниченной серии, просуществовала до 2001 года, после чего исчезла у дилеров. Всего было произведено и продано 1505 мотоциклов.
В настоящее время BMW R850C является крайне редкой моделью и практически не встречается на рынке РФ. Старшая модификация BMW R1200C более популярна, однако является также специфической моделью для фанатов BMW и представлена в продаже буквально несколькими мотоциклами.
Краткая история модели
- 1999 г. – начало производства и продаж BMW R850C и BMW R850C Avantgarde.
- 2001 г. – последний год продаж BMW R850C.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW R850C:
| Модель | BMW R850C |
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1999-2001 |
| Рама | композитная, двигатель — несущий элемент |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer) |
| Рабочий объем | 848 куб.см. |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 87,5х70,5 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ |
| Система подачи топлива | инжектор Bosch Motronic MA 2.4 |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 50 л.с. при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 71 Нм при 4750 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Сцепление | однодисковое сухое, гидравлический привод |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 100/90-ZR 18 спицованные |
| Размер задней шины | 170/80-ZR 15 спицованные |
| Передние тормоза | 2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 285 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever, ход — 144 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором BMW Monolever (регулировка преднатяга), ход — 100 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2340x1050x1130 мм |
| Высота по седлу | 740 мм |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв 4 л) |
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 6,9 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 256 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R850C составляет 4,6 л на 100 км пути (при скорости 90 км/ч).