BMW R850RT
Класс модели: туристический
Годы производства/продаж: 1998-2001 (2005)
Модель BMW R850RT появилась в 1998 году на базе старшей версии — BMW R1100RT. Отличаясь от неё лишь объемом двигателя, BMW R850RT позиционировала себя как чуть более дешевая модель для начинающих пилотов.
За основу BMW R850RT был взят 2-цилиндровый оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 848 куб. см. и выдающий 70 л.с. мощности и 77 Нм крутящего момента. На рынке Германии существовали также специальные «задушенные» версии на 34 л.с. Экспортные версии выдавали 73 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента.
Рама BMW R850RT состоит из трех секций, несущим элементом которых является двигатель. Такая компоновка характерна практически для всех мотоциклов BMW R-серии.
Подвески представлены в виде фирменных BMW Telelever и BMW Paralever.
Тормозная система – полностью дисковая Brembo, доступна ABS.
Однако главными особенностями BMW R850RT являются многочисленные туринговые опции – высокоэффективная ветрозащита, электрорегулируемое ветровое стекло, регулируемое сиденье, подогрев ручек, штатная система кофров, аудиоподготовка и регулировка обдува.
Основные поколения BMW R850RT:
- BMW R850RT (1998-2001) – первое поколение. Модель BMW R850RT основана на версии BMW R1100RT.
- BMW R850RT (2002-2005) – второе поколение. BMW R850RT основана на версии BMW R1150RT. Отличается внешним видом, новыми колесными дисками, 6-ступенчатой КПП, гидравлическим сцеплением, интегральной ABS II.
Модель BMW R850RT была доступна на рынке до 2005 года, после чего исчезла у дилеров и больше не продавалась. Мотоцикл достаточно популярен в Европе, но практически не встречается на рынке РФ. Это обусловлено, главным образом, ценой, которая практически не отличается от стоимости старших версий BMW R1100RT и BMW R1150RT.
Краткая история модели
- 1998 г. – начало производства и продаж BMW R850RT. Первое поколение.
- 2001 г. – модель BMW R850RT, основанная на BMW R1100RT снимается с производства.
- 2002 г. – появление второго поколения BMW R850RT, основанного на версии BMW R1150RT.
- 2005 г. – последний год продаж BMW R850RT.
Технические характеристики
Технические характеристики BMW R850RT:
| Поколение | BMW R850RT (1998-2001) | BMW R850RT (2002-2005) |
| Тип мотоцикла | туристический | |
| Рама | стальная 3-х секционная, двигатель — несущий элемент | |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer) | |
| Рабочий объем | 848 куб.см. | |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 87,5х70,5 мм | |
| Степень сжатия | 10.3:1 | |
| Охлаждение | воздушно-масляное | |
| Количество клапанов | 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ | |
| Система подачи топлива | инжектор Bosch Motronic MA 2.2 | инжектор Bosch Motronic MA 2.4 |
| Тип зажигания | электронное | |
| Максимальная мощность | 70 л.с. при 7000 об/мин (экспортные версии — 73 л.с.) | |
| Максимальный крутящий момент | 77 Нм при 5600 об/мин (экспортные версии — 80 Нм) | |
| Коробка передач | 5-ступенчатая | 6-ступенчатая |
| Сцепление | сухое однодисковое, тросовый привод | сухое однодисковое, гидравлический привод |
| Тип привода | кардан | |
| Размер передней шины | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR 17 |
| Размер задней шины | 160/60 ZR 18 | 170/60-ZR 17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта (ABS I) | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (ABS II) |
| Задние тормоза | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (ABS I) | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (ABS II) |
| Передняя подвеска | BMW Telelever (регулировка преднатяга), ход — 120 мм | |
| Задняя подвеска | маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 135 мм | |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2230х775х1380 мм | 2230x898x1380 мм |
| Высота по седлу | 800 мм (с регулируемой высотой по седлу — 780/800/820) | 805/825/845 мм (регулируемая), с низким седлом 780/800/820 мм |
| Емкость бензобака | 26 л | 25,2 л |
| Максимальная скорость | 200 км/ч | |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 5,0 сек | |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 275 кг | 279 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на BMW R850RT составляет от 3,9 л (при скорости 90 км/ч) до 4,8 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.